Насосы циркуляционные ЦНВ 250 Гранпамп
3 типоразмера. Цены от 1 507 470 ₽ до 1 687 313 ₽ с НДС, остальные позиции — по заявке.
Типоразмеры и цены
| Артикул | Давление рабочее максимальное, бар | Цена с НДС | |
|---|---|---|---|
| NZ01A661969 | 10 | 1 507 470 ₽ | |
| NZ01A574473 | 10 | по заявке | |
| NZ01A591302 | 10 | 1 687 313 ₽ |
Цены с НДС, за штуку. Продаём юридическим лицам и ИП по безналичному расчёту с НДС.
Характеристики
| Область применения | Отопление, вентиляция, циркуляция горячей воды, Системы кондиционирования: циркуляция холодной воды, Водоснабжение: перекачка воды в системах фильтрации, повышение давления в трубопроводах, Промышленное применение: моечное и очистное оборудование, подпитка котлов,, циркуляция охлаждающей воды, системы водоочистки, вспомогательные системы |
|---|
Документы
Описание
Циркуляционные насосы «Гранпамп» серии ЦНВ
Серия ЦНВ — циркуляционные «ин-лайн» насосы с сухим ротором, для перекачивания холодной и горячей воды без твёрдых и абразивных включений, пропилен и этиленгликолевых смесей.
Циркуляционные насосы «Гранпамп» — это центробежные одноступенчатые насосы с патрубками, расположенными на одной оси («ин-лайн»). Насосы разработаны специально для использования в различных промышленных и бытовых системах отопления водоснабжения, холодильных установках и установках кондиционирования воздуха, системах водяного пожаротушения, а также в различных отраслях промышленности и др.
Электродвигатели в насосах серии ЦНВ представляют собой короткозамкнутые полностью закрытые электродвигатели с воздушным охлаждением, размеры и конструкция которых рассчитаны специально для работы в насосных агрегатах. Конструкция электродвигателей обеспечивает высокий КПД и малошумную работу насосного агрегата.
Рабочее колесо и гидравлическая улитка насосов спрофилированы таким образом, чтобы обеспечить оптимальную структуру потока в проточной части. Рабочее колесо и корпус изготовлены по самым современным технологиям, что позволяет обеспечить высокое качество внутренней поверхности и свести к минимуму гидравлические потери на трение внутри насоса.